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车商库存连续两月超警戒线6月车市表现更差海口商家

2020-02-13 22:26:28来源:励志吧0次阅读

车商库存连续两月超警戒线 6月车市表现更差

22日,北京商报从中国汽车流通协会获悉,最新的汽车经销商库存预警指数显示,经销商综合库存系数为1.53,环比上升1%,这是自4月经销商库存预警指数超警戒线以来,连续第二个月超过警戒线。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,6月的汽车市场表现要差于5月,所以厂家和经销商要根据实际情况理性预估实际市场需求,公道控制库存。

数据显示,5月,合资、进口、自主品牌库存系数均有一定幅度上升,合资品牌库存系数由上月的1.43升至1.46;自主品牌库存系数由上月的2.12升至2.18;进口品牌库存系数由上月的2.22升至2.3。罗磊表示,5月整体库存水平有所上升,库存总指数处于警戒线以上,经销商库存压力持续加大。

据介绍,本次抽样调查涉及品牌为55个,其中库存系数超过2.5的品牌有两家。5月,高库存品牌占比为4%,基本与上月持平。自主、合资品牌高库存比例减少,合资品牌中长安铃木领先于其他合资品牌库存水平,库存系数为2.99。

来自中国汽车工业协会的数据显示,5月全国汽车产销分别为197.58万辆和191.12万辆,产销环比分别下降4.44%和4.64%;同比分别增长10.97%和8.5%。其中,包括合资自主品牌在内,自主品牌乘用车销量为45.23万辆,较去年同期的41.17万辆增长9.9%,增幅低于乘用车平均增幅的16.4%。乘用车市场的占有率再度同比下跌,这已是自主品牌连续9个月同比下滑。

罗磊表示,虽然自主品牌的市场前景不容乐观,但经销商库存水平依然在2.0以上。因此,自主车企及经销商需保持谨慎态度,合理控制库存。

对6月,罗磊认为,6月是市场低迷期,由于天气酷热,经销商展开市场活动次数减少,汽车市场的活跃性有所下降,预计市场销量比5月要略低;另一方面,由于6月是上半年的考核月,各企业为了争取报表的亮丽而会采取一定程度的压库措施,经销商库存压力也将随之加大。

6月的汽车市场表现要差于5月,所以企业和经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求以防库存压力过大,致使经营风险。罗磊说。

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