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狆國车市8月明显回暖9月市场會更火海口商家

2020-02-15 04:56:19来源:励志吧0次阅读

中国车市传统的夏季淡季还未过去,8月全国车市出现明显的回暖,似乎是在为“金九银十”的传统销售旺季做铺垫,尽管很多人今年对这个所谓“旺季”并没太大指望。全国乘用车市场联席会上周发布的8月份全国乘用车产销统计数据显示,8月份全国乘用车生产122.23万辆,环比增长4.1%,同比增长10%;乘用车销售115.89万辆,环比增长11.6,同比增长11.2%。

销量提升库存有增

乘联会有关人士表示,8月车市销量环比同比都出现不小增长,如期出现明显的回暖,印证了他们上月的分析预测。除8月的工作日增多、9月开学前的购车潮和11长假市场提前预热、重大节日免收小客车通行费政策出台等利好,乘联会认为还有一个重要因素,就是畅销的节能车产能的提升,使得8月份的销量有所增大。

据悉,由于今年经销商库存大,8月初放高温假的企业很多,但放假后企业却开足马力生产,使8月份的乘用车产量不降反升。但是产量的增加,使得厂家继续向经销商压库存,从而使8月的终端销量加出口量仍小于批发量,经销商和厂家的库存均有所增加。乘联会人士表示,这种状态可能会一直延续到年底,这与我国经济体制有关,厂家受地方“稳增长”的压力不可忽视。

9月市场会更火

由于关于4个节假日高速公路免收通行费的政策从今年中秋国庆假期开始实行,乘联会秘书长饶达认为这将使今年黄金周前的9月份车市更火,还会冲淡9月份油价继续上涨的负面效应。不过他提示,黄金周几千万辆乘用车在高速公路免费通行时,各地有关部门必须要做好避免或缓解堵车的预案。

饶达表示,今年9月份工作日与去年同期持平,也使今年三季度工作日同比多1天,即便经济还在底部徘徊,三季度GDP增长率也可能略回升,对9月份的汽车市场自然也是利好。他预测,去年9月份由于节能汽车补贴要退出,很多人赶末班车使销量特别的高,而今年补贴的节能车数量大幅缩减,9月份销量可能同比仅是小幅增长。

车市三强地位稳固

8月份乘用车销量前三名的企业仍然是一汽-大众、上海通用和上海大众,在全部车市的低迷中,这三强的地位依然相当稳固。

继7月份夺得终端零售和市场批售双料冠军后,8月份再次实现销量领跑,以110635辆的终端销量蝉联冠军,这也是自今年4月份以来,一汽-大众连续第五个月荣获月销量冠军的殊荣。8月份全新速腾共卖出20007辆,成为一汽-大众第三款迈入“两万辆俱乐部”的车型;迈腾2012款8月以再度突破15000辆的抢眼表现,巩固其B级车领导者地位。

上海通用汽车8月份旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量达到118051辆,同比增长15%。今年月,上海通用汽车累计销量近90万辆,继续在乘用车行业保持领先地位。与此同时,通用汽车旗下3大在华合资汽车公司的在华销量均创历史最好8月销量,当月总销量达到220996辆,相比去年8月同比增长7.3%,并较今年7月环比增长10.8%。

另外,长安福特旗下的福特福克斯也凭仗8月25627辆的销量表现,为车市淡季持续升温。其中新福克斯以14150辆的表现成为2012车市高增长明星,而经典福克斯也有11477辆的不俗战绩。此前,福特福克斯凭借489616辆的数字成为今年上半年全球销量最高车型品牌。

车市全年预测下调

虽然8月份开始车市呈现出一波小高潮,但乘联会人士表示,今年市场销量的折线图与去年比较,很明显有削峰填谷特点,加上下半年经济运行将比预期差,已经可断定8月的累计的广义乘用车市场批发销量的增长率是今年最高的。由于去年后四个月的销量很高,因此今年后4个月乘用车的累计增长率会逐月小幅度下降,全年增长率也就是7%左右。加上对商用车的较乐观的估计,大约负增长5%,乘联会对今年整个汽车的批发销量预测值下调到1930万辆。

新能源车市场遇阻

针对新能源车市场发展缓慢的问题,乘联会表示,地方有关政策的制约不可忽视。广州用车牌摇号推广新能源车,首次摇号新能源车就遇冷,缘由是受政策的制约,使广州新能源车的配套设施极欠缺。

政策规定:私人购买新能源车在国家补贴的基础上,地方也要补贴。外地生产的车,地方补贴对本地GDP无贡献,地方就弄新能源车目录,实施地方封锁,连比亚迪产的新能源车都进不了广州。另外是充电桩的投资没补贴,充电桩极少,买新能源车充电难。

乘联会建议,如果不许地方搞新能源车目录,也不要求地方补贴新能源车,每卖一辆新能源车,地方给供电部门补贴两个充电桩的钱,由供电部门安装充电桩并赚电费的钱,充电桩投资可增大地方的GDP,地方补贴就有了积极性,充电桩问题也就解决了,新能源车的推行速度才会加快。

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