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千金-益母颗粒汽車業建退出機制乘用車銷量少于千輛要被淘

2020-02-15 18:25:15来源:励志吧0次阅读

汽车业建退出机制 乘用车销量少于千辆要被淘汰

酝酿多时的车企退出机制终于出台工信部日前发布通知,决定在汽车行业建立落后企业退出机制,打破备受诟病的生产资质“终身制”汽车业观察者指出,此举将推动汽车行业的兼并重组

乘用车销量少于千辆要被淘汰

工信部对车辆生产企业及产品提出四个方面的管理新规,其中最重要的是建立落后企业退出机制

工信部要求,对于已经破产或进入破产清算程序的汽车、摩托车生产企业,注销其《车辆生产企业及产品公告》;对于不能维持正常生产经营的企业,实行为期2年的特别公示管理(新建企业除外),要求其整改、尽快满足准入条件

特别公示期间,不受理有关企业的新产品申报被特别公示的企业经考核符合准入条件的,取消特别公示,恢复受理其新产品申报特别公示期满后,未申请准入条件考核或考核不合格的企业,暂停其《公告》,且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续

通知明确界定,不能维持正常生产经营的企业是指连续2年年销量为零或极少(乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆、运输类专用车少于100辆、摩托车少于1000辆)的生产企业

此外,通知还提出对车企生产资质“按照分级管理方式,实施集团化管理”等管理新规,集团公司独资或控股的子公司列入母公司序号内,不再单独设序号

而从2016年起,在《公告》管理中取消改装类其他乘用车、皮卡生产企业类别现有改装类其他乘用车、皮卡生产企业应尽快达到同类新建整车生产企业的准入条件,升级为整车企业未按时升级的上述两类企业,应分别转产客车、专用汽车等产品

大批“零产量”企业面临退场

工信部指出,目前,我国有各类车辆生产企业1300多家,其中汽车整车企业有171家(按集团统计77家)、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家在这1000多家企业中,有一批企业多年来处于停产或半停产状态,产量极少甚至没有产量,其生存十分困难,更谈不上盈利由于我国汽车行业退出机制不健全,这些“零产量”企业既无法淘汰,又不具备必要的生产条件,无法正常生产,产品质量难以保证,有的甚至靠倒卖产品合格证维持生存,严重影响了行业正常生产经营秩序因此,建立有进有出、优胜劣汰的管理机制,已成为汽车产业当前稳增长、调结构、促发展,加快推进产业转型升级一项重要任务志 杰

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